賓利Bentley Torcal英國首款純電SUV亮相　借力保時捷Cayenne Electric平台突圍

郭紋雅
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(圖/ 中華超傳媒 AI圖片)

英國豪華車品牌賓利Bentley在英國克魯推出首款純電SUV Torcal，透過與Porsche Cayenne Electric共享集團電動車技術架構，再以Bentley專屬底盤、設計與內裝重新定義豪華電動車。

Torcal最高輸出821 PS、WLTP續航600公里，10%至80%快充僅需16分鐘，成為Bentley電動化轉型的重要產品。

Bentley首款純電SUV登場　電動化不再只是未來式

Bentley Torcal純電SUV正式亮相，這不只是Bentley新增一款車，而是這個擁有超過百年歷史的英國豪華品牌正式跨入純電時代的重要節點。Torcal成為Bentley第四條車系，也是品牌首款完全以純電驅動的量產車。

與傳統豪華車品牌從零開發純電平台不同，Bentley選擇加入Volkswagen集團既有的電動車技術體系。Torcal採用PPE電動車平台，並與Porsche Cayenne Electric共享部分核心技術，包括800V電氣架構與電池技術。

但Bentley真正要解決的問題並不是「如何把一輛Bentley變成電動車」，而是當底層技術可以共享時，如何讓車主仍然感受到這是一輛Bentley。這也成為Torcal整個產品策略的核心。

同樣來自集團技術架構　Bentley選擇重新調校豪華體驗

從機械基礎來看，Torcal與Cayenne Electric存在明顯的技術關聯，但Bentley並未直接照搬Porsche的性能取向。Torcal搭載雙電動馬達與四輪驅動，Bentley官方公布最高輸出821 PS、最大扭力1,155 Nm，0至100km/h加速3.4秒；車輛最高速度250km/h。

這樣的性能已足以進入頂級高性能電動SUV市場，但Bentley並沒有把「更快」作為唯一產品訴求。底盤同樣採取不同思路。Torcal導入Bentley Active Ride主動式懸吊與四輪轉向，透過每個車輪獨立控制的液壓系統管理車身姿態，在高速操控與乘坐舒適之間尋找平衡。低速時後輪可以反向轉動，高速則與前輪同向，以降低轉向負擔並提升車身穩定性。

這種調校方向，也說明Bentley與Porsche雖然共享部分技術基礎，最終產品定位仍然有所區隔。

600公里續航、16分鐘快充　豪華電動車開始比拚補能效率

Torcal另一個受到關注的條件，是電池與充電能力。Bentley官方公布Torcal採用113.2kWh電池，WLTP最大續航達600公里；在符合條件的DC快充環境下，10%至80%充電約16分鐘。官方同時指出，以最大DC充電能力充電10分鐘，最高可增加357公里的WLTP續航。

對豪華電動SUV而言，續航數字只是其中一部分。真正影響長途使用體驗的，是補能時間、充電功率以及高速行駛時的舒適程度。

因此Torcal的電動化策略並非單純追求電池容量，而是把高電壓架構、快速充電與長途巡航能力整合到豪華車使用情境之中。

沒有照搬科技感　Bentley反而把傳統豪華重新放進電動車

Torcal的另一個特色，是車艙沒有完全走向「螢幕越多越科技」的方向。Bentley在內裝中保留大量傳統豪華車工藝元素，包括手工木飾、皮革與可選配的美利奴羊毛。中控則配置12.25吋垂直曲面OLED螢幕，並透過Bentley自己的介面與功能整合數位系統。

座椅同樣把舒適放在重要位置，前座提供16向電動調整、加熱、通風與按摩功能；車內照明則採用超過450顆LED構成的Dynamic Waterfall Lighting系統，讓科技設備與傳統材質共同構成豪華氛圍。

這種做法其實反映豪華品牌進入純電市場後的一個共同問題：當電動車的動力、平台與軟體越來越容易共享，品牌差異反而必須更多來自設計、材質、乘坐體驗與使用情境。

外型沒有刻意隱藏血統　發光鑽石水箱護罩成新識別

如果說平台共享代表集團化開發的現實，那麼Torcal的車身設計則是Bentley試圖拉開距離的第一道防線。車頭採用全新的Floating Diamond Grille，Bentley在格柵中加入76顆手工鑲嵌鑽石元素，車輛解鎖時會逐步亮起；車尾則以寬厚車身與肌肉感輪拱塑造不同於傳統Bentley SUV的視覺比例。

官方也表示，Torcal代表Bentley新的設計語言。車身不再單純延續過去大型豪華車的設計符號，而是嘗試以更簡潔、現代的方式重新詮釋品牌歷史。

因此，即使底層技術與Porsche存在密切關係，消費者看到的仍必須是一輛具有Bentley辨識度的車。