2026年3月臺灣機車交車量出爐：總掛牌數71015輛，SYM稱霸42.8%，Kymco新K1 150擊敗迪爵125，Gogoro電動車銷量翻倍成長

隨著農曆春節與連續假期影響逐步消退，2026年3月臺灣機車市場銷售動能明顯回溫。根據最新統計，單月總掛牌數達71,015輛，較2月大幅成長58.5%；與去年同期相比亦有21.7%的增幅，顯示市場需求快速恢復。值得注意的是，此為自2024年9月以來，市場再次突破7萬輛水準，在尚未進入暑期旺季前，即展現強勁復甦力道。

整體市場結構仍以燃油機車為主體，但電動機車表現同步回升，單月銷量達4,064輛，月增高達89.9%，市占比提升至5.7%。品牌競爭方面，龍頭地位未變，但單一車款銷售排名出現重大變動，Kymco新K1 150特仕版首度擊敗SYM全新迪爵125，成為單月銷售冠軍。

SYM 三陽：穩居市場龍頭，產品線全面發力

SYM於3月繳出30,400輛掛牌成績，較2月成長58.4%，年增22.3%，市占率維持在42.8%，持續穩居市場第一。隨著市場回溫，三陽迅速恢復銷售動能，顯示其通路與產品布局具高度韌性。

車款表現方面，全新迪爵125單月掛牌5,343輛，雖未能蟬聯冠軍，但仍為品牌銷售核心。另包括DRGBT、Jet SL+ Super C與迪爵125等車型皆突破3,000輛，展現產品線齊發優勢。此外，甫升級的MMBCU亦繳出近2,000輛成績，成功擠進銷售前段班。整體而言，三陽透過國民車與運動車款雙軸布局，持續鞏固市場領先地位。

Kymco 光陽：新K1 150爆發奪冠，市占率穩步提升

光陽3月掛牌18,746輛，月增64.8%、年增14.5%，市占率提升至26.4%，穩居市場第二。最大亮點來自新K1 150特仕版，在交車高峰帶動下，單月掛牌達5,589輛，成功奪下全市場銷售冠軍。

產品策略方面，光陽持續強化燃油車布局，除Like Euro 125與Yogurt Slim優格125外，亦針對Dollar大樂推出150 ABS雙碟與Hybrid油電動力升級版本。相較之下，電動機車Ionex單月銷量為519輛，雖月增138%，但市占僅12.8%，顯示品牌重心仍偏向燃油市場。未來新車布局，尤其傳聞中的新世代車款，將成為關注焦點。

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Yamaha 山葉：運動與通勤雙主力，年增表現亮眼

Yamaha於3月掛牌13,784輛，較2月成長42.9%，年增幅高達35.7%，為前三大品牌中成長幅度最佳者。然而市占率下滑至19.4%，與光陽差距擴大至近5,000輛。

主力車款方面，Jog 125以3,800輛成績穩居品牌銷售冠軍，Cygnus XR則以3,581輛緊追其後，雙雙進入全市場銷售前四名。Cygnus XR亦逐步取代舊款成為主力產品。整體而言，Yamaha在運動速克達與通勤市場維持均衡發展，但在市場競爭加劇下，排名壓力逐步浮現。

Gogoro：電動機車強勢反彈，EZZY系列成關鍵支柱

電動機車市場方面，Gogoro 3月掛牌3,024輛，月增100.3%，年增58.1%，市占率提升至4.3%。在整體市場回溫帶動下，品牌表現顯著回升。

車款結構上，EZZY系列成為核心主力，其中EZZY 500聯名款帶動銷售，單月貢獻700輛，整體EZZY系列達932輛。此外，Viva Mix Me亦繳出684輛成績。整體而言，Gogoro透過產品聯名與入門車款策略，穩住電動機車市場基本盤。

中段品牌競爭：排名洗牌，差距持續縮小

中段品牌競爭持續升溫。Suzuki以近2,000輛成績穩居第五，主力Sui 125占比超過六成。Honda與PGO分列第六、第七，兩者銷量差距僅約20輛，其中Honda月增幅高達104.6%，首度在2026年超越PGO。

其餘品牌方面，Vespa單月517輛，宏佳騰持續跟進；Kawasaki則以132輛位居第十。整體來看，中段市場品牌差距有限，排名仍具高度變動性。

整體市場觀察：需求回溫明確，第二季動能可期

綜合觀察，2026年3月機車市場呈現典型「節後反彈」格局，總量快速回升並重返高檔區間。燃油機車依舊為市場主體，三陽穩居龍頭，光陽與Yamaha維持競逐態勢；電動機車則在低基期下出現顯著反彈，但整體滲透率仍有提升空間。

隨著第二季到來，各品牌新車發表、促銷策略與電動車政策走向，將成為影響市場後續發展的關鍵因素。在暑期旺季尚未到來前，市場已提前升溫，後續銷售表現值得持續關注。

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(文/ 記者 郭紋雅)